Συνάδελφοι-σσες,
Πολύς λόγος έχει γίνει για την πολυπόθητη συλλογική σύμβαση.
Αποδυκνείεται περίτρανα πως αυτοί που ανέλαβαν τις διαπραγματεύσεις κρίθηκαν ανεπαρκείς. Δηλαδή ο πρόεδρος και ο γραμματέας του Συνδικάτου μαζί με την υπόλοιπη παρέα τους.
Έβγαλαν τους γνωστούς τελάληδες και μας έλεγαν πως υπογράφουμε από μέρα σε μέρα, πως θα πάρουμε δύο κλιμάκια από κάτω, δύο επιδόματα από πάνω, κάτι από αριστερά και κάτι άλλο από δεξιά.
Εμείς ως Ε.Α.Σ λέγαμε πως το θέμα είναι καθαρά και μόνο οικονομικό.
Για ακόμα μία φορά έχουμε δίκιο. Από τα έγγραφα που σας παραθέτουμε αυτό φαίνεται.
Για να δείτε τα έγγραφα πατήστε ΕΔΩ και ΕΔΩ
Φαίνεται η κραυγή αγωνίας του γραμματέα του υπουργείου μεταφορών πως το υπουργείο οικονομικών πως με αυτήν την επιχορήγηση οι συγκοινωνιακοί φορείς δεν μπορούν να λειτουργήσουν.
. Αν έχουμε τέτοια χάλια με την επιδότηση του 2013 όλοι φανταζόμαστε τι θα γίνει το 2014.
Σύμφωνα με ακριβείς πληροφορίες η επιδότηση στην Ο.ΣΥ από 147 εκ. το 2013 θα είναι 100.290.000 ευρώ το 2014. Δηλ. 47.000.000 ευρώ λιγότερα.
Πως θα βγει οικονομικά η εταιρεία;
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες η ΣΤΑ.ΣΥ δεν θα πάρει επιδότηση, η Τραινοσέ θα πάρει 58.000.000 , ο ΟΑΣΘ 48.000.000 και τα υπόλοιπα ο ΟΣΕ.
Μα πως είναι δυνατόν ένας οργανισμός με 400-500 λεωφορεία ( ο ΟΑΣΘ) να παίρνει τη μισή επιχορήγηση από την Ο.ΣΥ με 2200 λεωφορεία και σχεδόν 400 τρόλλεϊ;
Είναι ένα ακόμα σημείο που αποδυκνείει πως το προεδρείο δεν έκανε καμμία απολύτως επαφή με αρμοδίους.
Μας πάνε για ξαφνικό θάνατο; Ποιος το ξέρει.
Αυτά ήξερε από τον Ιούλιο ο Διευθύνοντας(11/7 έχουν ημερομηνία τα έγγραφα) και οι δικοί μας κοιμόντουσαν.
Σίγουρα θα έχουμε εξελίξεις και δυσάρεστες εκπλήξεις.
Για την Γραμματεία της Ε.Α.Σ
Αναστασίου Παναγιώτης Μάστορης Νικόλαος Πετροβίτσος Κων/νος
/p