Από την βιομηχανική επανάσταση και μετά ,που το μικρό εργαστήρι μετατρέπεται σε μεγάλο εργοστάσιο του κεφαλαιοκράτη αστού , η παραγωγή μαζικοποιείται και οι εργάτες οργανώνονται σαν στρατιώτες-δούλοι της αστικής τάξης άρχισαν τα πρώτα σοβαρά προβλήματα.

Ενωτική Αγωνιστική Συνεργασία

• Η μη εφαρμογή των συλλογικών  συμβάσεων.
• Η έλλειψη πρότασης για τον καινούργιο συγκοινωνιακό χάρτη και τον ανασχεδιασμό των αστικών συγκοινωνιών.
• Το πλήρες οικονομικό αδιέξοδο της εταιρείας, o υπέρογκος δανεισμός της και η πλασματική υπερχρέωση της .
• Ο μη καταμερισμός  ευθυνών από το συνδικάτο αλλά  η αποσιώπηση και προστασία των υπευθύνων.
• Η έλλειψη αντίδρασης για την μη  κάλυψη των υποχρεώσεων  του ελληνικού δημοσίου προς την ΕΘΕΛ ,(επιχορήγηση ,ανάληψη ευθυνών για το χρέος), ύψους πολλών εκατομμυρίων ευρώ.
• Η προσπάθεια ιδιωτών για την υφαρπαγή και εκτέλεση αστικού συγκοινωνιακού έργου(ΑΣΣΚ, Τηλεματική, 185 κ.λ.π).
• Η πλήρης  εγκατάλειψη της καθημερινότητας καθιστώντας τον οδηγό έρμαιο στις «επιθέσεις» οποιουδήποτε.
• Η αναγωγή στοιχειωδών υποχρεώσεων της ΕΘΕΛ και του ΟΑΣΑ , όπως παράδειγμα τα κολωνάκια σε τεράστιας σημασίας συνδικαλιστική επιτυχία.
• Η έκδοση της εφημερίδας του Συνδικάτου σε επικό κατόρθωμα ξεχνώντας βέβαια την υποχρέωση του Δ.Σ. για ενημέρωση.